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有(you)異(yi)物進入后，活(huo)塞滑(hua)動(dong)表(biao)面(mian)(mian)的(de)外(wai)側如裝(zhuang)(zhuang)有(you)帶(dai)唇緣的(de)密封件(jian)，那么，工作時密封件(jian)的(de)唇緣即可刮動(dong)異(yi)物，這(zhe)對于(yu)避(bi)免劃傷是(shi)有(you)利(li)的(de)。但(dan)是(shi)裝(zhuang)(zhuang)0形(xing)密封圈的(de)活(huo)塞，其兩(liang)端是(shi)滑(hua)動(dong)表(biao)面(mian)(mian)，異(yi)物夾在此滑(hua)動(dong)表(biao)面(mian)(mian)之間，容易形(xing)成傷痕。

異物(wu)進入缸內的途徑有(you)下列幾(ji)種(zhong)。

① 進入缸內的異(yi)物

a.由于保管時不注意使(shi)油(you)口敞開(kai)著(zhu)，將產(chan)生時刻接受異物的條件，這是不允許的。保管時必(bi)須注入(ru)防銹油(you)或者工作(zuo)油(you)液，并且塞好。

液壓(ya)(ya)(ya)油(you)缸運動時(shi)出現跳(tiao)躍式時(shi)停時(shi)走的(de)運動狀(zhuang)態(tai)就屬于爬行現象(xiang)，這種現象(xiang)尤在低速運動時(shi)容(rong)易發生，這是液壓(ya)(ya)(ya)缸主要的(de)故障之一(yi)。發生液壓(ya)(ya)(ya)缸爬行現象(xiang)的(de)原(yuan)因有(you)液壓(ya)(ya)(ya)缸之外的(de)原(yuan)因及液壓(ya)(ya)(ya)缸自身的(de)原(yuan)因。

液(ye)壓(ya)缸之外的原因如下:

①運動機構剛度太小，形成(cheng)彈性系(xi)統排(pai)除方(fang)法：適當提高有(you)關組件(jian)的剛度，減小彈性變形。

②液(ye)壓缸安(an)裝(zhuang)位置精度差。

③相(xiang)對運(yun)動件(jian)間靜摩(mo)擦(ca)因數(shu)與(yu)動摩(mo)擦(ca)因數(shu)之間差別太(tai)大(da)，即摩(mo)擦(ca)力變化(hua)太(tai)大(da)排除(chu)方法：在相(xiang)對運(yun)動表面(mian)之間涂一層(ceng)防爬油（如(ru)二硫化(hua)鉬(mu)潤滑油），并保證(zheng)良好(hao)的潤滑條件(jian)。

④導軌的(de)制(zhi)造(zao)(zao)與(yu)裝配(pei)質量(liang)差(cha)，使摩擦力(li)增加(jia)，受力(li)情況不好排除方法：提高制(zhi)造(zao)(zao)與(yu)裝配(pei)質量(liang)。

⑤油(you)液中混入空(kong)氣，工(gong)作介質形成(cheng)彈性體，這是漢力達(da)液壓缸運動(dong)有爬行現象的(de)重要原因之(zhi)一。

現(xian)象(xiang)（一）：串(chuan)漏

原因：

1.壓力迅速上升或(huo)者(zhe)缸(gang)壁膨脹，油液進入間(jian)隙，壓力形成對密(mi)封(feng)的(de)下行(xing)作用，串漏形成

2.密封環未(wei)設計(ji)泄壓槽

防止措施：

1.密封(feng)環(huan)設計(ji)留(liu)有泄壓槽，油液通過泄壓槽，填充(chong)溝(gou)槽從而壓縮(suo)O形圈，產生密封(feng)

原因：

1.運動速度(du)太(tai)快

2.有偏心運動

3.滑(hua)動面(mian)粗糙度不(bu)均(jun)勻(yun)

4.安(an)裝時扭轉

防止措施：

1.改用唇形密封

2.消除偏心運動

3.修(xiu)改滑動面粗糙度

4.注意安裝

原因：

1.溝槽設計不合理導致壓縮率太(tai)大：沒有考慮到(dao)材料(liao)由于(yu)熱量及(ji)化學介質引(yin)起(qi)(qi)的變形，或由于(yu)壓力過大引(yin)起(qi)(qi)

防止措施：

1.溝(gou)槽的設計應考慮(lv)到(dao)材料由于溫度(du)及化學介質(zhi)引(yin)起的變形(xing)